الاطارات ارتداء التحيز يشير أساسا إلى جانب واحد من شبه مقطورة الاطارات فقي و شبه منحرف فقي ارتداء المحلية ، وعادة ما يشار إلى التحيز ارتداء .U0E07 تحليل السبب : ;اضغط الهواء في الإطارات الموازية تختلف اختلافا كبيرا .بالإطارات لا تتطابق مع ريم المواصفات .جالمحور ليست موازية .يوم

.مقطورة تحميل غير متوازن ، جانب واحد ثقيل ، جانب واحد خفيف .بسبب عدم كفاية ضغط الهواء في الإطارات أو على المدى الطويل الزائد ، منطقة الاتصال بين الإطارات و الأرض كبيرة ، حتى أن كلا الجانبين من الاطارات الاتصال مع الأرض لفترة طويلة غير موحدة ، مما تسبب في ارتداء في وقت مبكر .

الحل : انحراف السيارة يرجع أساسا إلى الظروف المذكورة أعلاه .تدريجيا التحقق من الأبعاد ذات الصلة وأجزاء من

شبه معلق الاطارات حسب درجة التحيز ارتداء

. . . . . . .تتركز ارتداء الاطارات يظهر الصلع المحلية ارتداء العجلة .

تحليل السبب 1 : طبلة الفرامل ليست مستديرة .عندما نصف مقطورة الفرامل ، الفرامل طبل الفرامل الأحذية دائما في اتصال مع نقطة معينة ، في هذه اللحظة ، نصف مقطورة سوف تكون مغلقة ، مما تسبب في جزء من الاطارات فقي مركزية ارتداء .

ليست جولة السبب : أ .الفرامل طبل التصنيع نفسها . ب عجلة الترباس تشديد تسلسل خاطئ .

تحليل السبب 2 : عجلة التوازن الديناميكي المفرط .بسبب عدم المساواة في سمك الجدار من الفرامل طبل و عدم الاتزان من تكلم ، التوازن الديناميكي من نظام العجلات ليست جيدة بما فيه الكفاية .في عملية تشغيل عالية السرعة ، الإطارات سوف ترتد بشكل دوري ، مما تسبب في تركيز جزء من العجلة ارتداء .U0E07 عجلة التوازن الديناميكي هو كبير جدا للأسباب التالية : U0E07 أ .سمك الجدار الفرامل طبل ليست موحدة .بطبلة الفرامل ليست مستديرة أو مشوهة يمكن أن يسبب اختلال التوازن الساكن المفرط ، بحيث شبه مقطورة الاطارات في عملية الدورية انتعاش .جتوزيع الحمولة المحورية غير معقول .سبب واحد هو أن الفرق في الارتفاع بين الأمامي والخلفي من مقطورة كبيرة جدا بعد المباراة .